Тонування стопів аерозолем та рідкою гумою

Тонування стопів аерозолем та рідкою гумою

Процедура тонування стоп-сигналів користується популярністю серед автолюбителів, адже затемнені задні фари надають машині стильного, індивідуального вигляду. Окрім естетики, правильне тонування ліхтарів авто може частково захистити оптику від ультрафіолету та дрібних подряпин, продовжуючи термін її служби. Важливо виконувати все своїми руками за технологією та враховувати законодавчі нюанси, щоб легальне тонування стопів не стало причиною проблем на дорозі. У цій статті розглянемо два основні способи затемнення: за допомогою аерозольного лаку та рідкої гуми (Plasti Dip), а також дамо поради, як тонування фар своїми руками зробити безпечно й ефективно. Компанія TANDEM SHOP пропонує якісні матеріали для обох методів, тож ви зможете обрати оптимальний варіант для свого авто.

Переваги та особливості тонування ліхтарів авто

Приклад якісно виконаного затемнення задніх ліхтарів: авто виглядає більш спортивно, проте світлові елементи залишаються видимими.

Темніші стопи та фари роблять автомобіль виразнішим і сучаснішим. Серед переваг, які дає затемнення задніх ліхтарів, можна відзначити:

• Індивідуальний стиль: Затемнення стопів надає машині унікального вигляду, підкреслюючи її дизайн. Легке фарбування задніх фар спеціальним тонером або плівкою може гармонійно доповнити колір кузова.
• Захист поверхні: Додатковий шар лаку чи гуми слугує бар’єром від дрібних подряпин, сколів та ультрафіолету. Тонувальні покриття (особливо з категорії плівок) здатні блокувати частину UV-променів, запобігаючи вигорянню і пожовтінню пластика фар.
• Простота оновлення: Якщо покриття потьмяніло чи набридло, його можна відновити або зняти (особливо у випадку рідкої гуми) без заміни всієї фари.

Втім, є й недоліки. Головний мінус – зменшення яскравості сигналів. Надто темне тонування фар задніх може погіршити видимість стопів та габаритів, особливо вночі. Це підвищує ризик ДТП, тому важливо не перестаратися з кількістю шарів і ступенем затемнення. Другий момент – складність процедури: неправильне нанесення аерозолю може дати потьоки або нерівномірний колір, а неточно наклеєна плівка – бульбашки. Якщо ви виконуєте тонування фар своїми руками, будьте готові витратити час на підготовку та акуратну працю. Також доведеться періодично коригувати покриття (наприклад, полірувати лак чи підфарбовувати сколи). І останнє – законодавство. У багатьох країнах і регіонах діють правила щодо світлопропускання автоламп. В Україні, зокрема, за надмірно затемнені фари можуть оштрафувати на ~340 грн. Хоча окремої норми, що прямо забороняє тонувати задні ліхтарі, немає, будь-яке помітне зниження прозорості світлотехніки формально заборонено (ПДР 31.4.3). Тому, плануючи легальне тонування стопів, обирайте помірні варіанти тонера, які пропускають не менше 70% світла, та використовуйте сертифіковані засоби.

Затемнення стопів аерозольним лаком: покрокова інструкція

Одним із найпопулярніших способів оновити вигляд задніх ліхтарів є аерозоль для тонування стопів – спеціальний напівпрозорий лак у балончиках. Наприклад, Motip Backlight Spray або аналоги створюють рівномірний затемнений шар на поверхні фари. Такий спрей для тонування фар забезпечує глянцевий фініш, стійкий до погодних умов та миття. Перед початком обов’язково зніміть ліхтарі з автомобіля – так ви зможете якісно пофарбувати всю поверхню і уникнути потрапляння лаку на кузов.

Підготовка до тонування: знятий задній ліхтар обклеєно малярною стрічкою для захисту хрому та рефлекторів перед нанесенням аерозолю.

Матеріали та інструменти для роботи: аерозольний лак тонувальний, наждачний папір дрібнозернистий (1000–2000 grit), малярна стрічка, знежирювач (спирт або уайт-спірит), м’яка безворсова тканина.

Як затонувати стопи лаком у балончику:

1. Підготовка поверхні. Ретельно вимийте і висушіть фари. Демонтуйте ліхтарі та обклейте малярною стрічкою ділянки, які не повинні фарбуватися (відбивачі, хромовані елементи, корпус). Для кращої адгезії лаку злегка заматуйте (потертіть) прозору частину ліхтаря наждачним папером зернистістю ~1500. Матування прибере глянець і забезпечить рівномірне нанесення. Після шліфування змийте пил і обезжирте поверхню спиртом, дайте висохнути.
2. Нанесення аерозолю. Добре струсніть балон (не менше 2 хвилин). Розпилюйте лак тонкими шарами з відстані ~25–30 см, плавно переміщуючи балончик, щоб уникнути патьоків. Спочатку зробіть легкий напил для прилипання, дайте йому підсохнути 5–10 хвилин. Потім накладайте наступні шари до досягнення бажаного затемнення. Зазвичай достатньо 3–4 шари з проміжною сушкою ~20 хвилин.
3. Сушка і фініш. Після фінального шару залиште ліхтарі сохнути не менш ніж на 24 години. За цей час лак повністю твердне. Якщо поверхня після висихання виглядає матовою, її можна відполірувати м’якою абразивною пастою або поліролем до глянцю. Встановіть фари назад на авто, переконайтеся, що всі лампи працюють і світло проходить через тонер достатньо яскраво.

Наносити лак потрібно саме на зовнішню частину плафона (зсередини фарбувати не слід). У разі помилки або бажання повернути заводський вигляд, існують спеціальні засоби-змивки для тонувального лаку (наприклад, Backlight Remover від Motip). Вони розчиняють лак без пошкодження пластика фари, після чого можна все переробити заново.

Тонування фар задніх ліхтарів рідкою гумою: плюси і нюанси

Альтернативний сучасний метод – це використання рідкої гуми для фар, зокрема продуктів на кшталт Plasti Dip Smoke. Рідка гума – це аерозоль на основі каучукової смоли, який після висихання створює еластичне зносостійке покриття. Перевага в тому, що таке затемнення легко знімається при необхідності: гума просто здирається пластьями, не лишаючи слідів на поверхні. Plasti Dip Smoke має димчастий напівпрозорий колір, ступінь якого можна варіювати кількістю шарів. З кожним новим шаром покриття темнішає, що дозволяє точно контролювати результат. Також рідка гума додатково захищає фари від дрібних подряпин, вологи та бруду, виконуючи роль знімної броні.

Aерозоль Plasti Dip Smoke – популярна рідка гума для фар із напівпрозорим димчастим ефектом. Його можливо замовити на нашому сайті серед товарів категорії.

Як виконується тонування Plasti Dip-ом: Технологія в цілому схожа на фарбування лаком. Поверхню потрібно вимити, висушити і знежирити. Знімати ліхтарі не обов’язково, але бажано (або дуже добре обклейте кузов навколо). На відміну від лаку, агресивне шліфування не потрібне – досить злегка пройтися дуже тонким наждаком або абразивною губкою, щоб підвищити чіпкість гуми. Потім наносьте спрей тонкими шарами, даючи кожному підсохнути ~5-10 хв. Починайте з легкого напилення – воно слугуватиме ґрунтом. Далі зробіть 3-6 шарів до досягнення бажаного затемнення. Важно: перший шар буде ледь помітним – це нормально. Не намагайтеся отримати насичений колір за один раз, інакше можливі патьоки. Краще більше тонких шарів, ніж один товстий. Після завершення дайте гумі висохнути кілька годин при кімнатній температурі. Повне полімеризування відбувається за ~24 години, після чого покриття набуває максимальних міцності та адгезії.

Щоб уникнути різких країв на кордоні тонування, малярну стрічку бажано знімати, поки останній шар ще не до кінця висох – тоді краї "схопляться" рівно. Якщо ж ви тонували всю поверхню фари, просто залиште як є до повного висихання. Гума лягає рівніше на гладку глянцеву поверхню, ніж лак, тому ризик «апельсинової кірки» мінімальний. Разом з тим, довговічність у рідкої гуми трохи менша: вона може потертися від абразиву або відшаруватися шматочком, якщо зачепити гострим предметом. Проте виправити це дуже просто – достатньо зачистити ділянку і розпилити новий шар.

При бажанні повернути заводський стан фари, Plasti Dip знімається руками за кілька хвилин: підчепіть край плівки нігтем і тягніть – гума відходить великими еластичними смужками. Ліхтар залишиться цілим і неушкодженим. Таким чином, метод рідкої гуми ідеально підходить тим, хто хоче тимчасово змінити стиль авто або не впевнений щодо остаточного результату.

Легальне тонування стопів: що потрібно знати автовласнику

Хоча затемнення стоп-сигналів задля тюнінгу не заборонено окремим законом, водієві слід пам’ятати про вимоги безпеки. Правила дорожнього руху вимагають, щоб світлові прилади були справними і добре читалися оточуючими. Надмірно темні ліхтарі можуть бути розцінені як технічна несправність. Як зазначалося, в Україні діє загальна норма, яка забороняє експлуатацію авто з приладами, що пропускають світло менше нормованого рівня. За це передбачено штраф (наразі 340 грн). В окремих випадках поліцейські можуть вимагати усунути тонування на місці або навіть вилучити реєстрацію при повторному порушенні. Тому тонувати потрібно в межах розумного: стопи повинні залишатися червоними, а не чорними, і чітко світитися вночі. Найбільш безпечний варіант – легкий димчасто-сірий відтінок або використання червоного тонувального лаку на тих ліхтарях, де з часом вигорів колір. До речі, закон дозволяє тонування сертифікованими матеріалами, що не змінюють колір сигналів і мають достатню прозорість. Тобто червоний ліхтар має залишатися червоним, а не, приміром, фарбуватися в чорний або синій. В цьому контексті аерозолі на кшталт Motip Transparent Red є цілком законним рішенням для пожвавлення стопів. Якщо ж хочеться затемнити саме в сірий тон (smoke), подбайте, щоб вмикання гальмівних вогнів було добре помітне вдень на сонці.

Також врахуйте, що задні габаритні вогні і відбивачі не можна повністю робити чорними – вони мають відбивати світло фар машин, що їдуть позаду. При надто густому тонері ця функція порушується. Тому при нанесенні лаку бажано обмежитися верхньою частиною плафона, не зафарбовуючи штатні відбивачі, або ж придбати яскравіші лампи, щоб компенсувати затемнення. Дотримуючись цих правил, ви отримаєте ефектний вигляд автомобіля і не привертатимете зайвої уваги інспекторів.

Висновок

Тонування стоп-сигналів аерозолем чи рідкою гумою – доступний тюнінг, який при правильному підході змінює зовнішність авто на краще. Аерозольний лак забезпечує довговічний глянець, але потребує більше зусиль при нанесенні та видаленні. Рідка гума простіша в роботі та дає можливість експериментувати, не боячись помилок, адже покриття завжди можна зняти. Вибір методу залежить від ваших цілей: для постійного ефекту підійде спрей-лак, для тимчасового чи пробного – Plasti Dip. Головне – дотримуватися технології підготовки і фарбування, тоді результат порадує якістю без потьоків і дефектів. Пам’ятайте про баланс між стилем і безпекою: затемнені фари не повинні створювати аварійних ситуацій на дорозі. Якщо все зроблено правильно, ваш автомобіль матиме оновлений вигляд і збереже повну функціональність світлотехніки.